Чіп Тюнінг Бмв Х6 А 16 40

Для всіх, хто мріє чи просто хоче Собі BMW X6, машину, яка радує душу, очі і самолюбство.
Але не хоче потрапити на дорогий ремонт.
Поділюся з Вами Своїми знаннями в цьому питанні.

Автомобіль BMW (БМВ) X6 в кузові 5 дв. позашляховик (E71)
306 сил, які досягається при 5800 оборотах на хвилину, крутний момент 400/1300. Максимальна швидкість, яку E71 xDrive35i може розвинути 240 км / год, а час розгону до 100 км / ч 6.7 секунд. На хорошому чипі можна поліпшити розгін до 6.0-6.2 Витрата палива в міському циклі складає приблизно 15 літрів на 100 кілометрів, а на трасі 9 літрів. Привід xDrive35i Постійний повний, коробка передач 6-ступінчастий АКПП. Обсяг паливного бака 85 літрів.
Напевно перший SUV, який дійсно їде.

Якщо Ви, як Я свого часу, не хочете платити 5 з гаком млн за нову, то найголовніше для цієї моделі на вторічке- це мотор.

Якщо ставитеся так само негативно до дизелю як Я, то вибір не великий. Нехай Вас не збивають з столку цифри 3000 і 3500 в об'явленіях- це один і той же мотор 3 літри, просто у BMW з системою xDrive таке позначення 35i. Навіть без чипа цей мотор їде! Мотор 4400, який з тієї ж причини прописують як 5000 (50i) не розглядав по простій причини-задираки і інші дорогі через велику теплонавантаженому (турбіни стоять прямо в розвалі двигуна). Для траси де-небудь в Європі він ідеальний, але з нашими пробками, бензином і олією- тільки новий і то тисяч на 70 80.
МКПП у Нас не буває, а акпп зарекомендувала себе відмінно, навіть на більш потужної версії. Тому на неї не відволікався.

Підвіску шукав саме мультіричажную на пружинах. По-перше по комфорту вона мало відрізняється від пневмобалонов, а ось за ціною і надійності в Наших умовах-на три голови вище. З рульовою рейкою та ж історія, є адаптивна, але почитавши на форумах і обговоривши з БмвВодамі (які її матеріли на чому світ стоїть) вирішено брати без цієї опції.

Кузов і салон-тут все просто. Кузов повинен бути без ДТП обов'язково! Навіть мотор поміняти можна, а ось кузов не вийде. Салон в максимально ідеальному стані, т. К. Його Я буду бачити набагато частіше) За опцій особливих питань не було, т. К. Попереднім авто був Cayenne turbo S, за який було віддано непристойна сума грошей. . . як кажуть-повівся на комплектацію. Вже через тиждень зрозумів, що велика частина зайва і просто Мені не потрібна. Наприклад панорамний дах-особливо туди не дивишся, а ось жорсткість кузова РЕАЛЬНО втрачається.